エンジンが掛かるようになるまで その１

タイトルにたいそうなことを書いてありますが、自力で大層な事はしておりませんので悪しからず。
始動するようになるまでのプロセスだけですので参考にもならないかもしれませんが・・・・。

引き取ってきた時点でエンジンが掛からなかったのでまずはそれをなんとかしなきゃあいけない。
キーをオンにしてみてもランプ類は無反応・・・・当然バッテリーはだめらしい。

まずはオイルキャップを開けてみた。　くんくんと匂いを嗅いでみる。
ふむ、オイルらしい匂いはするし、ガソリン臭くもない。

次いで先日交換した車のワイパーブレードからステンレスのばねを取ってきてオイル穴に突っ込んで状態を確認してみる。
色はあまりよくないがとりあえずは粘度も有りそうだし白濁してる様子もないのでセルを回しても大丈夫そうだ。

とりあえずキャブレターのドレンを開けてみるが燃料は落ちてこない。抜いてあったのかな？
タンクには少量ガソリンは入ってはいるもののおそらく使い物にならないだろうから吸い出す。
新しいガソリンを入れて攪拌して、それも抜き出す。
タンク内は錆もなく異物の混入した様子もないので一安心。
改めてガソリンを２Lばかり入れる。

バッテリーが死んでるので車からブースターをつないでキーをオンにすると燃料ポンプは威勢良く動き始めた。
セルを回してみる。
セルは回る。が、掛からない。

ドレンを再びあけるが燃料はきちんと全部のキャブから垂れて来るので、とりあえずは燃料は除外。
工具箱の底をごそごそ漁っていると古いプラグが出てきたのでプラグキャップを引っこ抜いてそのプラグでテストしてみる。火花はちゃんと飛んでいる。
ってことはキャブの内部か？？一抹の不安がよぎる。

今までにしたこと

入手したときの様子は

・エンジン不動
・フロントおよびリアブレーキ固着
・フロントフォークの点錆とオイル漏れ
・ステアリングがセンタークリック？あり
・バッテリー死亡
・フロント・リアタイヤ磨耗
・チェーン固着寸前

と　ざっと思い出しただけでもこういう状況だったため復活させるのに若干時間はかかりました。

走行することなく所持されていたのが5年。一番最後にエンジンをかけてから1年以上放置されていたというだけある歯ごたえのあるメニューです。

当然、タイヤは硬化しているだろうし各部のメンテナンスは覚悟はしていましたがエンジンまで掛からないとは思ってませんでした。掛かるって聞いてたから安心してたんですがねぇ・・・・。

というわけで、やったことを一つ一つを思い出しながら追々綴って行こうと思います。

タイトルに写真をつけてみた。

色がついているだけでは寂しいので　写真を貼ってみた。
物はついでなのでカウンターもつけた。でも、アクセスが増えるわけではないので無用の長物か？？

これは前オーナーのところから持って帰ってくる途中で雨に降られたので　帰って早々についでに洗車したときの写真です。

なかなかきれいでしょ？　これでもこの時点で18年物なんですが。

ありきたりですが、ブログはじめてみます。

ブログって奴をはじめてみることにしました。

個人的には「ブログやってる人の気が知れねぇ、つーか、何で自分のプライバシーさらけ出したいわけ??」

などという主観の元、他人様のブログを見ることすらなかった私では有りますが････　ひょんなことから読む機会に出くわしました。

ハイ、私がステロタイプでございました。　別段日記じゃなくてもいいわけでした。雑記帖と言うか備忘録というか、メモのような使い方。これは結構目から鱗の思いでした。

というわけで、私もそれに倣おうと思います。

このFZR250って奴は2006年の7月に知り合いの知り合いから無償でお分け頂いたバイクでして、それを自分なりに再生していくに当たり、いろいろと調べていて他人様のブログを読ませていただき、大いに助かったわけですから　私の経験と知識も、どなた様かの役に立てばと思います。
なにぶん古いバイクですので部品の供給もままならなかったりしますが、結構気に入ってますので情報交換の場にでもなっていけばいいなぁ･･･。

でも、きっとそのうち日記とごちゃ混ぜになるんだろねぇ････^^;




ともかく、創めてみないことには何も始まらないわけで･･･（謎
登録したは良いが、お仕着せの画面はなんとも不似合いだったわけでとりあえずなんかこれから模索する必要があると思ってますが、手始めに色だけつけたものにしてみた。

まずはこんなもんでしょ。どこになにを配置したらいいのかはこれからだんだん思いつくままにその都度変更することにする。