ニュートラルステアは歓迎だけどねぇ。

すったもんだの挙句、何とかシールも収まりました。
新しいダストシールも入れてとりあえず組み立ては完了です。

とりあえず終了なのはスプリングまで組んじゃうとかさばるからで、車体からはずしたまま保管するにはオイルもスプリングも入れていないほうが縮めておけるので邪魔にならないから今のところはまだ手をつけません。

手を付けないのには理由があります。
ステム周りはちょっと乗ってみたところでも減速時に"コツン"ときます。　元々緩かったんですね。
しかも、まだ不動状態の時から気がついていた通りステアリングがほぼ直進状態になったとき引っ掛かりがありました。　接地状態ではセンター近くで勝手にセンターに戻ったり、切り始めが硬く、切れだすとすっと動くような状態でしたがフリーの現在はそれがより顕著に表れています。　まるで何かの切り替えレバーを操作するかのような見事なクリック感＾＾；

この段つきは結局のところベアリングのボールを受けている部分に傷が生じている為に起きるのが一番の理由です。　その傷ができるのはベアリングの押し付けが足りなくて加減速時に本来の摺動方向意外に何度も強くこすられたりしている場合や長期の放置によってできるそうですが後者の場合は錆びやグリス不足のゴミの噛み込みなどが原因で大体においては前者だそうです。
この車体の場合どちらも考えられる状況ですが、まだステムをばらしてないので不明です。

そんな訳でなんとしてもフロントをばらしている間に手を付けておきたいのでした。