プロローグ２ （＾＾；

長らくエンジンを掛けてもらってなかったであろうＤＴに跨る。
以前はよくこいつで遊ばせてもらったが離れて住むようになってからは御無沙汰である。

キーをオンにしてみても何の反応も無い。
ニュートラルランプ・オイルランプ・ＥＸＡＰならぬＹＰＶＳの作動音も当然しない。

すっかり上がってるねぇ・・・・。

ちょっと同情してしまう。

多数所有すると、どうしてもこういう車両が出来てしまうのが寂しく思う。

燃料コックの確認をしてチョークを引き、相変わらず軽いキックペダルを踏んでみる。

一回、二回、三回・・・・・・・・・すこぶるご機嫌斜めである。

ひたすら踏みつづけてようやく白煙と共に息を吹き返す。
なんだかヤマハっぽくない白煙でガレージはあっという間に埋め尽くされてしまった。

慌ててそのまま車体をガレージから外へ引き出す。

チョークを戻し　軽くレーシングしてやってアイドリングが安定するのを待ち車体の周りを一回りしてみた。

フレーム周りなどがやけに綺麗になっているが排気口周りにはオイルがたっぷりとついている。

煙の量もさることながら燃え残りのオイルの量に驚いた。
以前はキャラメルタイヤだったのが今はモタードのようなでかいブロックのロードタイヤに変わっていた。

ガレージには真新しい赤のアルパインスターのブーツがあったがこいつでオフロードに遊びに行くのは止めてしまったようだ。

ごそごそしているうちに聞き慣れたＶＴのエンジン音が戻ってきた。

「煙が凄いでしょう。　オーバーホールに出してからよだれもたれるし・・・・ＭＶＸじゃないっての。」

たしかに負けず劣らずのよだれっぷりである。

以前から付き合いをしていたショップは代替わりして息子が継いだそうだがいまいち信用できないので知り合いに紹介された店に頼んだそうだがワイアの調節が出来ていないのか間違っているのかオイルも大喰らいになってしまったそうだ。

手渡されたヘルメットをかぶりこちらも大急ぎで身支度をする。

ＶＴに続いてエンジンを掛けられたＶＦＲがラジエタ－ファンから温風を運んできてくれていた。

「どっちに乗る？」

かたや我が愛車より年上なのに下ろしたてのように綺麗なＶＴ２５０ＦＨ　かたやここで一番新しいＶＦＲ

最近はＦＺＲにしか乗っていなかったので大きい・重い・パワフルなＶＦＲより設計も出力も近いＶＴを選んだ。

「こっちのほうが慣れてるし、今の（自分の愛車に）に近いからこっちにするわ」

「えぇー？　久しぶりやから大きいのに乗ったらええのに」

「久しぶりやからちょっとびびってるねん」

こんなやり取りがあってあってから私が前になって走り出した。


この界隈はどこを走っても山道で適当なワインディングが沢山ある。
先ずは手始めに昔カワサキがテストコース代わりにしていたという噂の４２８号線を北へそのまま呑吐ダムを回りこんでもどってくるルートにした。　

距離も適当だろう。