何かしてやりたかったんですが

残念ながら、四輪の整備が急ぎなのでそっちを優先しました。

でも、せっかく近くに居るんだkら、エンジン掛けたり位はしてやれます。

例の白煙も完全にエンジンを温めてみないことには判別しにくい部分もあるかなぁ･････と思ったり。

ついでなので前回のいたずらの瑕後の写真も撮っておきます。



なんと言うか、写真では判り難いですねぇ＾＾；

微妙に硬質な感じでテカってます。








これまた年式的には問題ないといえると思いますが、ここもこの間までは他と同じ色だったんですが・・・・

残念ながらちょっと塗装が荒れてしまいました。

一度磨いてみるかなぁ・・・・。


タイヤは消耗部品だから問題ないとしてもシートの後は残念です。


とはいえ、悲しいかな、オートバイは乗ればどうしても傷だらけになっていくものだから仕方ありませんよね。



以前の知り合いにこういった車体の傷がどうしても許せない人が居ました。
タンクバッグやブーツで擦ってしまった傷。
カウルに石跳ねなどでついてしまった傷。

私の場合、どうしてもついてしまう傷には比較的頓着しません。
と言うか、むしろ自分の“道具“であるとか同じ経験を共有した（？）記憶であるように思える部分もあるからです。


彼の人はそれをみっともないとか言って、傷がつくことをよしとしませんでした。
かと言って、傷ついた部品をいちいち変えていてはコストが掛かるとかでカウルにクリアのカッティングシートを貼りまくっていました。

でも、その様子を見ていた私がずっと思っていたこと・・・・

傷防止に貼ってるその透明のフィルムのが、絶対にかっこ悪いよ・・・・。

です。

風のいたずら？

屋外に駐車してある我が愛車は、日頃はボディーカバーを纏っています。

この地域は、風が結構強いところなのでタンクの上に砂埃がかぶってたらいやだなぁと、常に気にはしていました。　

先日の記事にもあったようにしばらく放置だったのでどうなってる事かと思いましたが、思いの他タンクも汚れてなくてほっとしました。

と　おもいきや　リアカウルの角がしっかりこすられて黒くなっているというか、塗装が削れちゃっていました。
酸化もきっちり進んでる樹脂部品だから仕方ないのかもしれませんが、かなり残念です。

チェーンの具合を見てみると、錆びはないもののサイドスタンドで止めていた為に同じようにカバーにこすられたタイヤも、ピカピカになっていました。

まるで、プラスチック製かと思われるほどピカピカです。

見るからに滑りそうで　怖くて乗れないかも。

タイヤ交換も、メニューに追加かぁ・・・・

ようやくある程度動けるようになってきました。

今日は天気もよかったのでちょっと整備をしてやろうかと思いエンジンを始動しました。

実はひと月以上エンジンも掛けていなかったのでヒヤヒヤしながらでしたがセルも軽く回ってくれました。
バッテリーは元気なようですので一安心でした。

が・・・

しばらくのくランキングの後始動したと思ったらマフラーからもうもうと白煙が。

排気管じゃなくて煙突のような有様です。


予てから始動直後は若干オイルも燃えてるっぽいなぁとは思っていましたが、ここまであからさまに出られたのは初めてです。

エキパイからなにから、いろんなところについているカーボンに湿気が噛んでるだけだといいんですがしばらく暖気をしたりブリッピングして見てもあまり変わりません。

うーん････何が悪いんだろ。

それと、3500回転あたりからマフラーからジャーって感じの妙な音が。
じわっと開けていくと突然聞こえ初めて4000回転を超えるあたりまで聞こえます。
EXAPのバルブが暴れてるのか？って感じですが、こっちも定かではありません。

しばらく乗らない間にする事ばっかり増えちゃった感じです。

で、肝心の整備のほうですが、またもや雨が降り出したのであえなく撤収と相成りましたとさ＾＾；

結局、鈴鹿へは行けませんでした

最近、御無沙汰ですの書き出しばっかりなのが気に掛かっているちりぺっぱーです。

相変わらず単車に乗る乗らない以前の状態が続いております。

故に、残念ながら鈴鹿レポートは出来ませんでした、悪しからず御了承ください。


で、鈴鹿のお話のついでと言っては何ですが今回同行させていただく予定だった方の行きつけのタイヤ屋さんのお話です。

皆さんはタイヤの交換はどうしておられるでしょうか。
私のように、自力で何とかしたい人もいるでしょうし、二輪のパーツショップや行きつけのお店で交換されている方も多いと思います。


兵庫から三重までとはいえ一日二輪で必死に走るために行くのですから、帰り道の疲労や向こうでの転倒などによるリスクを回避するために複数人で行く時には大概自家用車一台に乗合で向かう事にしていますがその方はタイヤ交換に行きたいので、二輪自走で出かけるとのことでした。

この方の行き付けのこのお店は本来はバイクショップなんだそうですが地元にあるならいざ知らず、日常メンテをお願いできるほど近くではありませんので、タイヤ交換のときにだけ御世話になっているそうです。
では、なぜそんな離れたところまでわざわざ････と感じるのが普通でしょうが、聞いてみてなるほどでした。

非常に安いんです。

自分で交換する私はいつも購入だけになるのでネットの通販なんかも積極的に利用していますが、ダントツに安いんです。

ここをご覧になっているような方は大体の相場（？）は判ると思いますが、我が愛車の適合サイズでTT９００のリアタイヤ１本で東京･上野の某有名タイヤショップよりおよそ１０００円、工賃もバランス込みで地元二輪用品量販店の工賃よりはるかに安く、しかも窒素充填･････。
ぶっちゃけた話、私が地元のショップでタイヤを買う価格で　同じタイヤに交換してもらってバランス取りと窒素充填してもらうのがほぼ同じ値段になるんです。
通販で買っても一万円以上の買い物で送料無料だということなので前後買うと我が愛車でもどうにか超える金額です。

車で行くときに前後のホイルを外して持ち込むか、通販で買うかはその時の状況次第ですが次回の購入先はここで決まりって感じです。

探せばこんなに良心的な（？）お店もあるんですねぇ・・・・・・・地元にもこんなお店があるといいのになぁ。



ちょうちん記事を書く気はさらさらないですし、ここは別段アフェリエイトサイトでもありませんからお店の名前は出さないでおきますが三重にある横文字のお店です。
気になる方は探して見られてはいかがでしょうか。

その後の変化（車体じゃないよ）

すっかりご無沙汰いたしております。

このところ、体調不良のために全然単車に触れられない日々が続いております。

一月ほど前の記事から、実は一向に腰が戻りません。
整備ネタも御好意によりデータ提供していただけていますのでそっちもやりたいのですが全く不可能な状態が続いております。


細かいプロセスは省きますが治まりかかっては無理をして悪化させるということを繰り返した結果　現状は激しい痛みを伴いつつ右足が思うように動かないという状況です。
皆さんも腰痛には十分御注意を。

先週、激しく悪化させてしまって金曜日にMRIを撮って、担当以外の医師の診断では縦方向の断面映像だけ見て軽いもんですということだったのですが、今日は担当医の診察があって横断面の画像を見ながら説明していただきました。

背骨の中心から右に向かって神経の出口までの広い幅でムッチリと出て来てますねぇ・・・・。

だそうです。

医学には詳しくないのでよく判りませんが、確かに見る限りでは幅広くビローンと飛び出している感じはあります。
というか、自分の受け持ち以外の患者の診察っていいかげんなのね・・・・って感じでした。

まぁ、これだけ出ててもまた元に戻りますから気長に様子を見ながら仕事もしてくださいとは言われましたが、中腰と挙上動作はやめとけだそうです。

すなわち、整備も無理なのね。

ならばということで乗車についても質問してみましたが、一言　これじゃ無理でしょ。　で片付けられてしまいました。


整備も出来ない乗車も出来ない････では仕方ありません。

とは言うものの、今週には鈴鹿にＨＭＳに行くんだ－っていう気にすっかりなってしまっているので意地で痛みと痺れを押えないと････＾＾;





さて、どういう結果になるか乞う御期待。
参加できたらここで様子を報告させていただきます。